2016年，马云“新零售”概念横空出世，一时间各行各业都开足马力，迅速扛起“新零售”的大旗。不同于一般物件，汽车作为大宗单价商品，囿于货源、成本、物流以及政策等种种因素，在互联网风起云涌的年代里一直固守传统经销模式，几乎未曾有过大的行业变革。然而，“新零售”的出现，开始让汽车行业蠢蠢欲动。

　　2017年4月，新的《汽车销售管理办法》发布，并于7月1日正式开始实施。新《办法》取消了汽车销售的单一授权模式，允许汽车总经销商和品牌经销商的授权和非授权模式同时存在。此次政策层面的“松绑”，意味着汽车行业长期以来4S店一家独大的经销模式被彻底打破。在“新零售”的风口下，汽车零售终于和其他行业站上了同一起跑线。

　　“汽车新零售”百花齐放 哪种模式能笑到最后?

　　“新零售”是个全新的概念，大家都在摸着石头过河。虽然有马云树立起盒马鲜生这一标杆，但对于汽车行业而言，借鉴意义并不大。“汽车新零售”到底应该怎么玩儿，一时间众说纷纭。

　　经过两年多的探索，目前国内的“汽车新零售”大致可以分为几种模式：

　　一、汽车电商

　　汽车电商不是个新事物。早在2007年，奇瑞便开始涉足电商领域，推出线上订购汽车服务，随后各大汽车品牌多有所尝试。然而，在过去的十年间，整车厂自营电商发展缓慢。究其原因，汽车作为特殊商品，消费者购车只是整个汽车经销链中的一环，前期的现场体验、场景服务以及后期的维修、保养等汽车后市场，都令纯电商心有余而力不足。

　　然而，在“汽车新零售”的号角下，新形式的汽车电商正在崛起。7月，一汽-大众官方电商平台上线。平台不仅包含新车购买、金融方案，还涵盖了售后服务、二手车服务、会员服务、跨界合作、车辆互联等延伸领域，因而被视作“汽车新零售”模式下新电商的代表。

　　此外，综合性电商巨头也不会轻易放过汽车这块巨大的市场，在以天猫、京东、苏宁易购为代表的电商网站上，都有专门的汽车板块，以商家入驻的形式呈现。

　　二、汽车超市

　　像买可乐一样买汽车，不知道是经销商还是消费者的梦想，总之，有关开一家汽车超市的理想从来没有消亡过。这一次，参与进来的是几家电商巨头。去年7月，苏宁易购在南京推出全国首家汽车超市。天猫和京东紧随其后，纷纷入局。最近，马云的无人汽车超市正式在上海、南京开设试点;刘强东的京东汽车商城也正在如火如荼的招商中。

　　一些人觉得，汽车超市将对传统4S店造成极大冲击;也有些人觉得，汽车超市必定雷声大雨点小。无论如何，几大零售电商巨头先后介入“汽车新零售”，足见此领域大有可为。

　　三、以租代购

　　以租代购是汽车租赁业务的一种新形式，也是这一轮汽车行业变革中最为灵活、超前的一种“汽车新零售”模式。目前市场上最火的妙优车、弹个车、毛豆新车、花生好车、神州买买车等品牌，都属于这一范畴。

　　简而言之，所谓“以租代购”就是平台以极低的首付将车租给客户，客户按月支付租金，待合同到期后，公司将汽车所有权过户给客户。以妙优车为例，购车者只需支付不到一成的首付，就可以提到车，平台还可提供24-48期灵活分期，能够满足不同消费者的需求。

　　这种模式将线上平台与线下门店紧密连接，以低首付、长分期的形式降低购车“门槛”，势必在三四线以下城市受到极大欢迎。

　　新生代消费者崛起 “汽车新零售”将何去何从?

　　“新零售”，从表面上看是商业模式的变更，其内核却是由消费者需求和理念来推动的，是以消费者体验为中心的。“汽车新零售”也是一样。在广义的概念下，所有创新的模式都可以被称作“新零售”，但它们的共同点是必须以提升消费者的购车体验为目标。

　　京东汽车商城CEO李海港曾在一次论坛上谈到新零售的发展背景，大致可概括为“三新”： “第一个是新的人群，80后、90后、互联网的原住民;第二个是新技术，5G，包括算法等等很多技术，让大家使用互联网更加便捷，电商使用更加便捷，这是客户视角;第三个是新的竞争环境，新玩家涌入，新老玩家大家都想在市场上获得竞争。”

　　妙优车创始人古飞在近期接受媒体采访时也表示，随着80后、90后甚至00后消费群体的崛起，零售市场势必面临新一轮的革新。“对这些年轻消费者来说，个性化、智能化的消费体验，方便快捷、一站式的客户服务，都是影响他们做出决策的重要因素。这些消费心理的变化倒逼着零售商必须做出改变，在未来的消费场景中，消费环境、消费体验在消费者的评价体系中会占据越来越大的比重，‘新零售’就是在这样的土壤中破土而生的。”

　　以“新零售”的行业大势为背景，“汽车新零售”可谓应运而生。然而，不同于其他快消品，汽车作为大宗单价商品，有其不可忽视的特殊性。根据J.D. Power(君迪)发布的《2018年中国汽车销售满意度研究(SSI)》显示，80、90后年轻群体占总体消费人群的八成，已经成为消费主力军，且消费潜力增长迅速。这些年轻购车者的购车需求与父辈截然不同，他们在购车时更追求高时效和智能化、全方位体验。这也就是为何纯电商无法满足汽车消费者的需求，而譬如妙优车这种线上线下紧密结合、更注重客户服务和体验的一站式购车新模式，却能在短时间内得到市场和用户的认可。

　　从去年7月成立至今，妙优车在短短一年多的时间里开设了近千家直营店和加盟店，规范、快速的复制能力大大超出了以往汽车行业的效率标准。在客户体验方面，妙优车可以为客户提供低至不到一成的首付，同时分期灵活，可以为客户量身定制金融方案;手续简便快捷，几乎不用购车者亲自去跑;更重要的是提车快，相较于在传统4S店漫长的等待期，“提车快”着实戳中了用户的痛点。

　　目前看来，汽车电商正在融合线上线下和汽车前、后市场;汽车超市有互联网巨头的加持，未来可期;以租代购则凭借灵活的模式和优质的服务深得用户的追捧。百花齐放的模式探索显示出中国汽车零售行业的活力与潜力。随着中国汽车市场由“增量竞争”转向“存量竞争”，“汽车新零售”或许会成为汽车行业变革的关键。