由于果蔬、肉禽等产品易腐烂，不同的产品需要不同的储温，这种严格的温度控制体系带来了非常高昂的建仓成本。

一个4000平米的冷藏库大概就要花去2000万，保守估计一套完整的冷藏仓储体系的建仓成本至少在1亿元，仅这一项，大部分垂直电商平台就已难以承受。

最明显的是价格昂贵，顺丰、京东的冷链快递大概在20-50元不等，用户难以接受这么高昂的快递费用，对商家来说，生鲜电商的客单价同样无法承受这么高的物流快递成本。

另一个是物流的最后一公里非常难以标准化，如果送货不及时，用户收到生鲜商品时品质就会严重下降，体验极差。

“上网的不买菜，买菜的不上网”。

人们对选购生鲜产品根深蒂固的习惯，看看是否新鲜、闻闻味道，还有的人乐忠于讨价还价。 

生鲜电商由于其看不见摸不着的特性，很难在短期内改变用户在农贸市场和大型超市中形成的购物习惯。此外，原产地同质化、产品品质和食品安全等问题，都是生鲜电商急需解决的问题。 

新零售能让生鲜电商走出困局吗？

随着阿里、苏宁、京东等巨头入局，不断加码供应链及物流等基础建设投资，并带来了一系列创新模式——“超市+餐饮”经营模式，进一步推动了线上与线下的融合。

在这种经营方式下，生鲜电商实现了店仓一体和商超配送模式，不仅可以方便用户的体验、购买，还可以作为仓储区进行配送，配送时长最快可缩短至30分钟。

这在很大程度上优化了生鲜电商中的最大痛点——仓储物流。 据《2018年中国生鲜电商行业消费洞察报告》显示，随着巨头在新零售方面的持续加码，生鲜电商正在重振活力。 整个2017年，生鲜电商用户规模在实现了超过200%的高增长，位列电商各细分领域之首，成为年度最引人注目的黑马。

市场交易规模达到1391.3亿元，同比增长59.7%。其中综合电商平台成为网购生鲜最常用的渠道，86.1%的用户表示经常在综合电商平台购买生鲜食品。 虽然新零售模式资产重，扩张慢，但巨头与传统商超、社区生鲜的合作以及无人零售正在试水。新零售的大帆刚刚扬起，生鲜电商还有更多的可能性。